大碱中危害混凝土特性的有毒正离子关键为Na+.K+.S2-和SO2-。硫氰酸钾会危害混凝土的耐用性。一方面当粉煤灰水泥与含硫氰酸钾的水触碰时，转化成二水熟石膏，二水熟石膏不仅可在粉煤灰水泥中结晶体造成澎涨，还可以和粉煤灰水泥的凝固铝酸钙反映转化成凝固硫铝酸钙，带有很多羧基（朔性更高），对粉煤灰水泥具备受到破坏功效。减少混凝土耐用性。另一半层面SO2-对建筑钢筋有浸蚀功效，尤其是与钢筋相触碰时，造成的浸蚀不良影响更为严重，通常造成钢筋的脆断。
因而，混凝土预制构件设备对预应力钢筋混凝土拌和用水里的SO2操作要严谨得多。硫酸盐会导致建筑钢筋脆性断裂。一些学者觉得，氯化氢与铁功效造成氢原子，造成建筑钢筋脆性断裂，及造成碱脆。研究发现，当硫酸盐成分为100mg/l时，就做到有危害水平。有关碱骨料反映已造成各国的广泛关心。近些年，在我国在防止碱骨料反映层面提起了相对的对策。依据工程项目所属自然环境开展归类，限制混凝土的总碱量，做到防止碱骨料反映的目地。如今各水泥生产厂家已经将其生产制造的混凝土的总碱量操纵在0.6下列，以降低碱骨料反映的伤害。混凝土中的总碱量以剂量Na2O计，即R2O=Na2O%+0.658K2O%参与碱骨料反映的碱指的是混凝土.混凝土外加剂.引气剂中的分散的Na+.K+成分。大碱中的Na+.K+来源于混凝土.混凝土外加剂.引气剂，那麼应用大碱带到每平米混凝土的碱量有多少呢？每台运输车辆1%的混凝土产成品中混凝土占这其中的50%,测算得到含有碱量为：0.015%，其成分几乎为零，因而能够觉得应用大碱不容易提升碱骨料反映产生的伤害。大碱中带有一定量的水泥砂浆，使水里带有一定量的不溶物。一般来说，混凝土运输车辆的残余混凝土量为0.5%，从而测算得到大碱中含沙浆的量应是2%~3%上下。而大家事实上测出的含量大约在1%，实验室抽样結果，水泥砂浆的含量值几乎都是在4-6%。相关这一部分沒有活力的超细粉对混凝土特性干扰的难题，我国对于此事开展过很多检测科学研究，结果显示，在4-6%范畴内，不容易危害呼你凝土的特性。大家按水泥砂浆浓度值5%测算，添加每立方混凝土中的超细粉量7.5kg，等同于骨料提升1%的含粉量。那样总的含土量也是低于在我国沙石规范中对C30下列混凝土的含粉量要求的5%。
